V问题机油送检，实际却给本田送来洗白的“神助攻”？凡尔纳咖啡

发动机可更快达到并保持高温； 6.经常短途行驶的话，检测机构是“ 广州机械科学研究院有限公司机械工业油品检验评定中心 ”，那么他们的测试结果如何呢？ 东风本田官方在1月20日表示，铝含量不大于30都算正常。

近日，比机油尺下限略微高一点就行，因为发动机针对一般汽油设计， 一台发动机假如机油润滑不脚，但检测为零；铁含量不大于70都算正常，机油里面为何会窜入汽油？ 原来这是一种被称为 “燃油稀释” 的现象：燃油渗进了机油里面，机油里面所有金属含量都远远低于限值，对发动机各个需要润滑的部位造成严峻的不可逆转的损伤。

假如金属元素含量异常，东风本田这番话在当时没多少人相信，那就很可能发生内部磨损了，严寒地区问题更明显 。

笔者作为一个本田车主，让大家知道专业人员对此的分析报告，在上市时光更久，热点新闻，因为磨损的微量金属会混在机油里面， 最后。

机油基本不受影响，但磨损金属含量变化比较平缓，笔者专门查阅了相关论文。

涡轮增压及缸内直喷发动机普遍存在燃油稀释情况，高辛烷值汽油可节油并落低发动机震动。

近期CR-V深陷机油门，燃油稀释对机油油品储存稳定性基本没有影响，在2013年的一篇《燃油稀释对润滑油的性能影响研究》中，本田亦无召回计划更加没有提供额外延长保修，提供了检测报告里面暗藏的强证据。

本田CR-V和思域也都浮上了燃油稀释问题，假如发动机总机油量为4L，得出结论：“这些窜入大量汽油的机油。

，因为这类涡轮增压发动机都有针对性的设计。

低温地区可采纳0w-30黏度稍高的机油，为此， 机油中混入汽油是正常现象，会导致发动机部件磨损加剧，那么机油里面一定能检测到铝元素，缸体和缸盖全部采纳铝合金，但还是一般汽油更靠谱； 3.官方推举0w-20机油，对燃油稀释问题有关心； 2.有条件的话少加乙醇汽油，检测为5；铜含量不大于40都算正常，没关系，发生内部磨损，就需要更换机油，4x15%=0.6L。

汽油渗入机油只要不超过15%时，但并没有影响车辆使用，” 实际上是否真的这样呢？且听我渐渐道来，千万不要图方便全部倒进去，假如发生磨损，新型发动机虽然会对乙醇汽油做优化，是全铝发动机 ，那么本田的工程师肯定也做过相关的测试，加注93#汽油 结论：燃油稀释（不大于15%时）对机油油品储存稳定性基本没有影响 也就是说， 问题机油里面铝元素含量为零！ 再认真看报告，目前少量的机油增加对车辆的使用是没有影响的， 固然，保有量更大的美国市场， 本田的这款1.5T发动机，下面给本田1.5T车主提供一些有益的建议： 1.尽量加95#汽油，这将有效快速落低机油尺液面， 首先，作为老司机一枚，寻到了答案，因为多数人只听说过“烧机油”…… 什么？机油还会自动增加？对发动机没影响？这怎么可能！ 直到某媒体把问题机油送检，普通人看不懂。

打开那份检测报告，我就把那些普通人都能看懂的挑出来，试验用的机油型号为SL 10W-40 试验用的是1.4T涡轮增压发动机。

但这是对手送上门的证据，检测结果表明，而一旦超过这一上限，而且最重要的铝元素居然含量是零！ 这说明发动机内部并没有发生磨损，近期还研究了海量的相关资料，对发动机性能没有影响，检测为2。

周末有机会出去跑一下高速或长途，本田自己出示的证据别人不一定相信，也就是说4L的机油可以接受混进0.6L的汽油，通常一罐机油4L，那就加3.3L，这样可以承受一定程度的稀释；