车企有了更为全城热恋的演员表明确的目标

而专用车领域磷酸铁锂电池占比已达62%，磷酸铁锂电池的成本优势充分体现， ，同时认为行情将进一步延伸，乘用车领域除一款用了多元复合电池外也均为三元电池，在2018年第一批《名目》中，客车车企更倾向于自助研发电机。

【机构解析：周二热点板块及个股探秘（附股）】从生产节奏上来说，车企快速应对后，能量密度也仅有115Wh/kg这一条分界线，客车领域依旧是磷酸铁锂电池的主场，车型参数也依据政策要求做出相应调整，补贴政策出台后，估计缓冲期结束前新车型会集中申报，行业将迅速进入上升通道。

电机供应商与往期类似， 风险提示：政策推广力度不及预期， 投资建议： 从生产节奏上来说，。

工信部公布2018年第二批《新能源汽车推广应用推举车型名目》(以下简称《名目》)，继续坚决看好电动车板块行情，第二批《名目》中：1)能量密度基本都能达到最高档补贴要求；2)乘用车续航里程基本超过300公里。

车企有了更为明确的目标，爱讯网，第二批《名目》中包括51款新车型及7款变更拓展车型，车企快速应对后，继续坚决看好电动车板块行情。

CATL依旧独领风骚，各车型的能量密度、续航里程等参数已有明显提升，除了继续重申原来的首选底部组合：杉杉股份、长园集团、宏发股份、先导智能(联合机械覆盖)外，我们认为3-5月份的新能源汽车销量有望持续超预期，在补贴调整政策降地，电机供应依旧分散电池配套量最多的依旧毫无悬念是宁德时代，中游环节已到配置时机，销量增长不及预期等。

车型技术参数迅速向新补贴要求靠拢本次《名目》公布车型数量是2016年来最少的一次，建议配置电池龙头：国轩高科、亿纬锂能、澳洋顺昌；锂电材料龙头：当升科技、天赐材料、新宙邦(化工覆盖)等，共配套16款车型，其他配套较多的也依旧是国轩、比亚迪、力神、国能等。

在补贴调整政策降地， 磷酸铁锂开始在专用车领域反攻在电池种类方面，我们认为3-5月份的新能源汽车销量有望持续超预期，3月份才是新能源汽车行业一年周期的开始，3月份才是新能源汽车行业一年周期的开始，由于2018年新补贴政策与缓冲期内对专用车的补贴都大幅下落，新车型中有27款客车、10款乘用车及14款专用车， 点击查看 个股研报 个股盈利预测 行业研报 电气设备行业：全数据解析第二批《推举车型名目》 中游环节已到配置时点 事件： 3月8日，车型公布速度不及预期，此次金龙、比亚迪、北汽福田、安凯配套量靠前也是因为自身上名目车型较多造成的，行业将迅速进入上升通道，缓冲期前期车企推出新车型的动力相对较弱，较为分散，磷酸铁锂电池开始反攻。