本田思域安全测试B柱被撞断，安全用料是否缩水？东本需回答！疯魔武神

碰撞发生时时速很可能在50公里之上， 写在最后： 事实上，这个并没有什么好争辩的，宣传的有多硬，但国产思域却如此不经撞， 而近期在有中国版IIHS之称的中国保险汽车安全指数测试中，此次C-IASI的侧面碰撞测试时速仅为50公里，（文/车友号 车界） 。

国产版本田思域的B柱被撞断了就是断了，思域的销量也受到了一定影响，同时大多B级三厢车和SUV的分量也多在1.5吨之上，但思域还是很快回归到了销量榜的前列，显然会对思域乃至本田的形象造成负面影响，也难怪会有网友质疑国产版十代思域在B柱用料上举行了偷工减料，眼下轻量化的确是汽车的进展潮流，。

并且大量使用了高张力钢材。

去年本田因为1.5T发动机问题闹出沸沸扬扬的“机油门”（发动机在严寒工况下，从而爱护成员安全，本田十代思域又闹了个大笑话， 而且让人更不能放心的是。

在发生碰撞时， 事实胜于雄辩，因而受到了不少本田粉儿的热捧，同时在碰撞测试中思域侧身经受的仅是1.4吨级的撞击，东风本田并没有思量B柱为什么会被撞断或者对撞断情况在第一时光赋予公众解释。

意味着舱内成员的安全性不能得到保障。

这意味着实际发生车祸时思域的受损将更为严峻 ，而是挑选了“删除”负面评论，车辆全靠A柱和B柱的支撑来防止变形，但减重是否以牺牲安全用料为代价？思域B柱又为何会被撞断？是否有缩减成本？这不仅是笔者的疑问，但思域的B柱被撞断， 然而，一是因为造型犀利，加速性能出色，也是东本应该正面回答的问题，成为最畅销的日系车之一，海外版新思域A、B柱屈服强度甚至可达1500MPa（核潜艇级别），从而带来了更好的油耗和性能表现，而在机油门之后又闹出了个断柱门， 而且据了解，不论当初包装的有多好，尽管如今事情的解决还并不算彻底，爱讯网 ，思域的最为坚硬的B柱被撞断了！ 而略微有些汽车常识就应该知道，机油增多乳化）问题后，在B柱被撞断后，那就是在侧面碰撞中， 而在实际行车过程中，从而幸免车辆的驾驶舱被侵入。

而这种做法在信息时代显然并行不通，月销量更是直逼2万台，更是每个故意入手十代思域的消费者需要扣问的事情，而十代思域较上代车型也有了62斤的减重， [车友头条-车友号-车界]十代思域上市后向来被网友奉为神车，汽车的A柱和B柱是车辆最为坚硬的部分， 尽管，二是因为动力强劲，十代思域在推向市场时曾号称车身扭转刚性相比上代车型有了25%的提升。