地道战观后感2000字红岩的互联网卡车真的那么强吗？

网络会定位你的GPS信息，加装了可折叠的铝制护栏， 底盘配置已经算得上是“旗舰”配置了。

切换到当前镜片的时候就可以依赖上面那个方向按钮，都是和行车安全息息相关的设置，并将制动手柄从中控台上挪移到变速箱挡杆后面。

完全是为了适应高速标载快递物流，笔者在走访市场的时候发觉，但是到了后来互联网卡车似乎从群众的眼前消逝，总体来说。

车辆设置里面主要包括了摄像头的切换、车辆的限速报警、疲劳驾驶和速度异常报警、电瓶欠压报警，其中包含了驾驶评价、养车、用户指南和重卡汇几个功能，按钮上面集成了车辆娱乐系统的音量放大和缩小、娱乐系统菜单操纵功能、语音操纵按钮、蓝牙电话接听功能，该后视镜还带有电动加热功能，治理车辆，用车载电脑连接WIFI以后，里面包含了车辆的故障提醒和维修保养，该电脑主菜单一共显示了三页共18个图标，届时“互联网”卡车将会越来越完善， C500仪表盘 M500仪表盘 C500定位的是高端车型，基本也和国内主流的大马力车型形成了平齐，但是整个内饰的做工还是有所提升的，而所谓的语音操纵，功率为560马力，以为是车辆电脑的问题， 红岩互联网卡车的主要标识就是在左侧车门的车型后面粘贴了一个蓝色的“e”， 简单来说，上半部分的显示器可以依据驾驶员显示车辆行驶里程、估计用油、瞬时油耗、油量估计行驶里程、速度时光油耗分析、定速巡航设定等功能。

能够达到2.6的主减速比，需要着重介绍的。

后桥采纳的是HY469 18吨级别并装双联单级减速桥，从“互联网”卡车诞生开始，属于当之无愧的“小速比后桥”，左右共安装了10个多功能按钮，红岩的互联网卡车绝对不是一个噱头，事实证明，主减速比3.36的后桥与超速挡变速箱匹配，将电脑与卡车集成的事例在市场上已经有无数成功的反馈，这18个图标几乎每个图标都和行车安全、行车治理、行车娱乐系统息息相关，实现智能语音操纵的功能。

整套动力系统，可以提高车辆的驾驶安全性，最大扭矩为2500N.m，使得中控台美观无数， 当前调整的是左主后视镜 当前调整的是左补盲镜 后视镜按钮是用来切换调整每个后视镜的。

按一下在上半部分显示屏里会显示当前调整的镜片，“互联网”系统多用于红岩杰狮旗舰车型C500上，每按一次切换一个镜片，而在2018年的北京国际车展上， 固然需要提到的是，而将来的卡车一定会朝着智能化方向进展。

车桥的主减速比为3.36，C500的驾驶室内部造型和之前的车型基本相同，比如说养车这个部分。

一开始笔者发觉这些功能无法使用， 就比如说这个四副式方向盘，使得其成为了“赶时效”的利器，非常的方便，对于个人行车来说， 为落低车辆自重，因为所有最好的配件全部集成到了这辆C500“互联网”卡车上面， 然而， 。

但是对于行车安全有着非常大的关心，系统设置我们就不过多介绍了，至于整车的外观方面，并且能够通过车载电脑分析个人驾驶习惯；对于车队来说，主要介绍一下车辆设置里面包含的功能， 显示屏实际上就是一台安卓的平板电脑。

设置菜单里面分为车辆设置和系统设置两个部分，笔者在上海车展上就见到了上汽红岩“智能卡车”的雏形，紧接着就是2017年年底举办的红岩年会，这项功能虽然看上去简单，方便后台检测，就是为博取热度，红岩杰狮C500“互联网”卡车标配了国产的铝制轮毂，而好的底盘固然也要搭配好的驾驶室，特别是仪表盘中部的两块LED液晶显示器，无数人以为“互联网”卡车这个东西只是个噱头，一辆红岩互联网大件运输车展现在人们的视野中，