提前泄密！宝马全新7系搭载10项新科技华幼通

此外，该技术可以让发动机对驾驶者的意图迅速反馈，而全新一代宝马7系也标配了该配置并实现底盘动态阻尼操纵与动态减震操纵功能。

悬挂系统配备横向稳定杆，车轮转动角度比较大；而高速下则相反，同样可辅助抑制侧倾，该平台最大的特点就是在车身架构上应用铝、镁、高强度钢及碳纤维复合材料（CFRP），驾驶员通过按钮将车身高度调高20毫米以增强其通过能力，宝马7系在各方面有怎样的提升让我们来详细解读，包括车身结构、底盘调教以及高科技配置等， 宝马配备的底盘动态阻尼操纵与动态减震操纵均由空气弹簧配合行车电脑来完成，车主可通过带触控屏幕的智能钥匙在车外指挥车辆倒车入位或驶出车位，而全新的整体主动转向系统以结构更为简单的可变齿条机构代替。

而全新7系也与N系列发动机告辞而搭载代号B58B30的全新直列六缸发动机，在低转速下轻质量小涡轮可幸免涡轮迟滞现象，并且重心落得更低，新车将更容易操纵，但其可变的比例不如行星齿轮的宽泛， 除了针对车身结构的减重，其中轮架与轴承使用高强度钢的以保证悬挂系统连接部位的抗扭强度，以操纵信息娱乐系统的常用功能，较为密集的齿距下车轮的转向角度小，关于碳纤维复合材料的应用主要是在驾驶室区域的各重要部位，更轻的车身自重强化了车身抗扭刚度的同时有益于提升动力性能与落低燃油经济性，固然，保证车辆在激烈驾驶情况下的刹车效果， 科技！强大的电子系统与高科技配置 通过选装行车助手功能，使得新车的驾控舒适性及动 态特性有了质的提升，可实现车身高低调节与悬挂软硬调节等。

宝马7系在豪华品牌D级车领域曾凭借其豪华的内饰质感、优秀的操控特性以及品牌运动特性在BBA中取得率先地位，该系统通过电动机械式驱动的稳定杆与空气弹簧完成，可触发的功能也能通过个性化手势来操纵，该功能由雷达传感器侦测后方交通情况通过高频闪耀警告后方交通参与者，宝马发动机配备一个轻质量小涡轮，在中控台的ADAPTIVE操纵区可挑选COMFORT、SPORT、ECO POR及ADAPTIVE模式，同时也可手动调节， 例 如在路过不平坦的路面之前，而BMW将这种学习方式通过行车电脑扩展至整个动态驾驶体系。

转向回馈更为沉稳， 底盘！舒适性与主动转向回馈